昨天接到一個很特殊的活！有一位做園林綠化的客戶給我們來電問我們可不可以給他維修燈桿，這位客戶在某一處買的路燈，可是燈桿頻繁出生銹的問題，找原來的廠家維修過兩次，第三次維修就要收費的，這位客戶找到我們了，讓我們對燈桿進行修！
今天旭強戶外照明為大家解讀鍍鋅的燈桿為什么還會生銹？
燈桿屬于一種典型戶外照明產品，由于長年累月的暴露在日照雨淋之中，所以在生產時對燈桿表面的防腐防銹處理要求是非常嚴格的，但是盡管如此，還是有很多案例表明，經防腐防銹處理過的路燈桿依然有生銹的跡象。
路燈的防銹處理工藝主要是熱鍍鋅，經過合格的熱鍍鋅處理后的路燈桿至少能夠保證在15年之內不會生銹，但這并非絕對，有很多客戶反映曾經購買的路燈桿用了不到半年就生銹了，按常理來說半年之內發生這種現象幾乎是不可能的，除非是鍍鋅工藝不合格，要么就是路燈廠家為了節約成本，選擇了價格低廉的冷鍍鋅作為燈桿的防銹處理，經詢問后得知，出現這種情況和鍍鋅幾乎沒有任何關系。
客戶反映路燈生銹的部位都很集中，而不是無規律的，不分部位的生銹。通常生銹部位都集中在焊口處，這樣一來就不難解釋了，之前和朋友們分享過很多關于路燈生產工藝的相關文章，我們知道路燈桿在有黑板（帶鋼板）卷軋焊接完成之后，必須要經過打磨清渣才能鍍鋅，因為鍍鋅后的燈桿表層很硬，鍍鋅前如果不將焊接過程中產生的飛濺物清理干凈的話，在鍍鋅之后是很難進行清理的，但是也有例外的情況，由于時間問題，鍍鋅之前沒有足夠的時間對焊道進行處理，只有等到鍍鋅回來后在打磨，這就指定會出現上面提到的問題了。
一般常規高度的路燈桿表面鍍鋅厚度為55μm，這個厚度是微乎其微的，鍍鋅回來后用角磨機打磨的時候會直接傷害到鍍鋅層，被破壞的鍍鋅部位將失去防銹能力。所以解決這個問題唯一途徑的在鍍鋅之前一定要將需要打磨清理的焊口部位清理干凈，鍍鋅回來后就不要進行二次打磨了，只有這樣才使鍍鋅工藝的防腐壽命發揮到最大，同時保證燈桿的完美質量。
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